| Ok1 - 112 |  |
| Ok1-112 Tw1-90 TKp100-4 Pu29-3 Ty2-1401 Ty42-126 Ty45-139 Pt47-100 Tkt48-99 Ol49-071 TKh100-15 TKh-3140 TЭ-7175 TKb-2845 ET21-367 SN52-38 SR61-001 SP47-001 Ls40-5438 Sm03-136 |
 |
|
Parowozy serii Ok1 (oznaczenie niemieckie P-8) były produkowane w latach 1906-1923 w
Niemczech. Produkcja parowozów odbywała się w fabryce Schwartzkopffa - Berlin,
A. Borsig - Berlin. Okajedynki były najbardziej popularnymi parowozami osobowymi
skonstruowanymi w Europie. Eksploatowane były w Niemczech, Francji, Belgii,
Polsce. Po drugiej wojnie światowej zawędrowały do Rumunii, Węgier,
Czechosłowacji, Austrii, Turcji.
|
| Karta charakterystyki | |
| Data oddania do eksploatacji | 1915 r. |
| Producent parowozu |
August Borsig Lokomotiv-Werke, Berlin |
| Numer fabryczny | 9076 |
| Szerokość toru | 1435 mm |
| Moc | 900 KM |
| Największa dopuszczalna naprężność pary | 12 kg/cm² |
| Data oddania do eksploatacji na PKP | 01.02.1950 r. |
| Największa dopuszczalna prędkość | 100 km/h |
| Całkowity ciężar w stanie służbowym | 78,2 t |
| Całkowity ciężar w stanie próżnym | 71,7 t |
| Zawartość węgla w tendrze | 7 t |
| Zawartość wody w tendrze | 21,5 m³ |
| Całkowita długość parowozu | 18590 mm |
| Średnica kół napędowych | 1750 mm |
| Przebieg służby | ||
| Od | Do | Parowozownia (lokomotywownia) |
| 01.02.1950 | 14.03.1962 | Toruń |
| 15.03.1962 | 14.05.1970 | Gdynia |
| 15.01.1970 | 30.09.1970 | Malbork |
| 01.10.1970 | 15.01.1977 | Iłowo |
| 16.01.1977 | 15.05.1977 | Olsztyn |
| 16.05.1977 | 12.09.1977 | Malbork |
| 13.09.1977 | 1995 | pracowała w Świeciu nad Wisłą jako kocioł do wytwarzania pary technologicznej |
| 1995 | Kościerzyna (skansen) | |
| Całkowity przebieg parowozu na PKP - 2 166 980 km. | ||
|
||
| Ok1-112 Tw1-90 TKp100-4 Pu29-3 Ty2-1401 Ty42-126 Ty45-139 Pt47-100 Tkt48-99 Ol49-071 TKh100-15 TKh-3140 TЭ-7175 TKb-2845 ET21-367 SN52-38 SR61-001 SP47-001 Ls40-5438 Sm03-136 | ||